新東名最高速度 注意点てなに?速度110→120キロに引き上げで注意すべき2つのこと

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平成31年3月1日から、新東名高速道路の「新静岡~森掛川」間の約50kmで、

日本の道路としては史上最高の速度120km/hに引き上げられることが話題になっています。

 

すでにこの区間は2017年11月1日から110km/hの試行に入っており、

速度に由来する事故が多発するなどの大きな問題もなかったことから、

いよいよ道路本来の設計速度である最高速度120km/hに引き上げられることになったのです。

 

注意すべき点にはどのようなことがあるのでしょうか。

それを紹介し、世間の反応をまとめます。


 

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新東名最高速度 注意点てなに?速度110→120キロに引き上げで注意すべき2つのこと…内容

新東名最高速度が120キロへ…その注意点

最高速度120km/hに変更になるにあたって、

どんなことに気をつければよいのでしょうか。

 

それは、以下の2つです。

 

・120km/hで走れということではない

・走行車線上のトラックに注意!

 

・120km/hで走れということではない

注意しなければならないのは、この区間においては法律上、

最高速度120km/hを許容するという意味なので、

当たり前ですが、『この区間は120km/hで走りなさい』ということではないことです。

 

周囲の交通に注意をしながら、安全な速度で走行しなければなりません。

 

それなのに、最高速度で走っていない車を煽るドライバーも

何と多いことか…。

 

その人達の言い分は、

「遅いのが悪い」「流れを止めるな」といった内容。

 

そういう人に限って、制限速度を30~40km/hも超過して走っていて、

アクセル踏んでは前が詰まってブレーキ踏んで、アクセル、ブレーキ、と

燃費の悪い走り方をして周囲に恐怖を与えています。

 

まずは、法律守ってから文句言おうね!て感じです。

 

最高速度の規制は緩和されますが、速度違反、車両通行帯違反

煽り運転などへの取り締まりは強化されていきます。

 

ドライバーは交通ルールを守り、おおらかな心で運転することが必要です。

 

・走行車線上のトラックに注意!

道路交通法(車両通行帯)第二十条に

『車両は車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の

車両通行帯を通行しなければならない』とあるように、

追越車線を走り続けることは『車両通行帯違反』です。

 

追越し車線は追越しのためだけに使える車線ですので、間違った使い方をしてはなりません。

 

でも、速度の遅いトラックが走行車線にずらっと並んでいたりすると、

なかなか走行車線に戻るタイミングが分からなかったりしますよね。

 

最高速度120km/hに引き上げになったあとは、トラックに益々注意しなければなりません。

 

というのも、トラックには「リミッター」があるからです。

 

2003年から大型トラック(総重量8トンまたは最大積載量5トン超)は制限速度80km/hで、

90km/hを超えるとリミッターが作動し、それ以上のスピードは出ない仕組みになっています。

 

90km/h以上は出せないトラックが制限速度120km/hの走行車線を走っているのです。

 

これまで大型トラックとの速度差が10~20km/hだったものが、

この区間では30~40km/hになるのであっという間に近づいてしまい、追突の危険性が増してしまいます。

 

また、リミッターのついているトラックが追い越し車線にいるとこれまた大変です。

乗用車は追い越そうとして速度を上げて追い越し車線を走っていますが、

トラックはkm/h以上出せないので、トラックとの距離が一気に縮まり、ブレーキを踏みます。

 

すると、渋滞発生の原因ともなってしまいます。

 

そんなこんなで、新東名高速道路で120/km/hを維持するのは

困難な気がします。




 

新東名最高速度 注意点てなに?速度110→120キロに引き上げで注意すべき3つのこと…世間の反応

この新東名高速道路最高速度の引き上げについて、

ネット上では懸念の声が多く寄せられていました。

 

「夜はライトの照射距離があるから120キロで走ると

道路に落ちているものはノーミスでも避けられないからね!」

 

「これで右側を走り追いつかれたら速やかに避けるようになれば良いな
追い越し車線ばかりをのんびり走る、サンデードライバーが減って欲しい
煽り運転は遅い運転を煽ること、他社にちょっかいを出すのはつきまとい、

嫌がらせ、喧嘩を売っているだけ、ヤバそうな車にはやらないんだから」

 

「おそらく140km/hぐらいで走っても大丈夫なぐらいの道なんでしょうけどあおり運転増えそうですよね。」

 

「初日から死亡事故があるかもしれない
悲惨な事故現場の映像が報道されるかもしれない」

 

「120キロをうたう必要があるのかな?120を許容する意味合いだとしたら、

ことさらこの数字を勘違いして混乱の原因になりやしないか?」

 

「燃費を考えると、100も出したくないな。笑
高速で踏むと、結構ガス喰うからね。
欧州仕様なんで、出そうと思えば200も簡単に超えるけどね。
国産で、120は足周りが柔すぎて不安になる。
もう少し固めないと。」

 

「警察24時的な番組で、法定速度上限で走っている前車を煽ったということで

検挙された運転手は「じゃあ、そんな車を追い抜くときはどうすれば良いんだよ。」だって。
警察も大変だ。」

 

120までいいよって言われたら140出すんだろバカだから

 

「これは明らかに愚策。
運転してて思うが、追い越し車線側は、ほぼ制限速度αで走ってくるだろ。
130キロなんて、下手くそなじーさんばーさん、若い免許取立てにーちゃんが運転しようものなら死亡事故が激増する。

逆に、車を製造時から120キロしか出ない物を作る方へ動く方が遥かにマシ。

何を考えてるんだって法改正だな。」

 

「現状走行している車両の速度を見て制限速度を上げているのでしょうね。
ということは制限速度改定後は全体的にはさらにスピードアップするでしょう。」

#ヤフーコメントより

 

確かに、120キロまでOKと言われたら、それより速い速度で走る車が

増えそうな気がします…。

 

 

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